新型エブリイは車中泊旅にとって最強の軽バンになった理由　DA64　DA17　アトレー　ハイゼット　軽バン　N-BOX　ハイエース

はじめまして。軽トラの荷台にホロを張って車中泊をしています。ホロは雨漏りが心配なのと冬は寒すぎることが少々不満です。軽バンでの車中泊に興味があってこの動画に巡り会えました。その他の動画もいろいろと参考にさせていただきますので、よろしくお願いします。😀

声が素敵でラジオ感覚で視聴してます。

ターボは変速比も減速比も違うので快適です。私は次はハイゼットアトレーRSがエブリイよりも激安で狙いです。 CVTになっても大きな差は無いと思います。同じエンジンで高速も低回転でパワーが出て快適とはならないでしょう。もしそうなら現在までの4ATの４速のギア比を上げればよいだけのことだと思います、ロックアップするのですからCVT との差は無いと思います。街乗りの変速ショックがないのはメリットですが。

旧車を買って乗るには、それなりの覚悟がいります。 私は、ナナプラに２４年乗っています。 95年式です。それなりに常に、予防整備を行っています。とことん惚れないと、維持できません。❤

はじめまして、オススメに出てきて拝見しました。 DA17V　FR　JOINターボ　アイドリングトップなし　４AT　（軽キャン）に乗っています。 ２０２０年式です。 CVTになって、燃費が羨ましいと思いましたが それ以上にエンジン回転数の低下によるエンジン音の低下が魅力なんですね この視点はちょっと抜け落ちていました 私のジョインターボ４ATで、平均１３ぐらい、高速で１４～１５ CVTだと、リッター５ぐらいは伸びるかな？と思いながらも 軽キャンなので乗換は無理で・・・ ４ATでのエンジン音ですが・・・あまり気になっていません。 高速道路でも８０Kmで巡行なこともあると思いますが・・・ ３ATだとかなりウルサイですか？回転数が４０００とかいくのでしょうか？ 普段、３０００回転までで運転している感じです。 高速で８０キロでも４０００とかはまわってないと思います・・・たぶん 高くなりましたよね・・・ 新型で羨ましいのは、ＣＶＴもですが それと同じぐらい、リアの電動スライドドアが羨ましいです。 小学生の娘と軽キャンで遊ぶので CVTになって高くなったのと ＣＶＴは４ＡＴより耐久性で不利と聞いたのがデメリットかな？と思っています。 軽キャンとして１０万、２０万キロと乗り潰したいとおもっているからなんですが(^^; それでも、いまから選ぶなら アトレーではなく、エブリーを選びます。 実車で比較しましたが リアのはめ殺しガ窓 助手席の足元の狭さ が選ばない理由です。 個人的にはエブリイ・ワゴンのデザインが好きで バンですが、前後バンパーをワゴン（新品）に交換しました。 子供や高齢の親とも利用するため 乗り心地をやさしくするために ワゴンの足回りに交換しています。 キャンピングカーならハイエースが広くて魅力的ですが 狭い日本の道、駐車場では軽は最高に便利で気に入ってます。 ハイエースの燃費はリッター１０ぐらいと、ちょっと辛いです。 エブリイ・バンなら自動車税は５０００円 軽自動車は高速道路２５％オフ 庶民なので助かります。 エブリイの運転席をレカロシートに替えて 一人でもガンガン使っています。最高に気に入っています。 （マークX2500㏄から乗り換えました☆彡）

本当!!　ワゴンのリアスポイラーいりませんよね～🙆

らんくる76 2000年式 マニュアル　デフロック付 走行距離１１万で７００万どうですか？買いですか？

ダイハツ はハイゼットですよ。

ジョインターボのモスグレー納車されて１週間経過しましたが、マイナー後のモスグレーのエブリイをいまだ都内で見かけないので多少優越感あるかな？😂所詮商用車なので誰も注目しませんしね㌨🌸