Orbea Rise LT 2025 im Test - Wird eines der beliebtesten EMTBs in der Gen3 noch besser?

endlich mal jemand der das marketing gelaber der hersteller bezüglich light-MTB genau unter die lupe nimmt und 1. ein gewicht nennt, 2. selbst mit einer kofferwaage nachwiegt um fakten zu schaffen.. viele tester/reviewer/youtuber vergessen das.

Starker Bericht mit tollen Infos,Danke !!

Wie immer kurz und prägnant! Gefällt mir gut. Habt ihr überlegt auch über andere Räderarten zu berichten? Rennrad oder Gravel könnten noch mehr Zuschauer anlocken...😊

top Bericht- danke

Geiles Video und echt spannendes Bike, aber gerade abwärts wohl laut Fahraufnahmen eine ganz schöne Klapperkiste... Mich würde noch dein Eindruck von der neuen Fox 36 interessieren 🙂

Super Testbericht und sympathisch rübergebracht. Ich hab eine Frage aber zum Cube one55, mit dem ihr es verglichen habt. in welcher Rahmengröße wiegt es denn 23kg?

Wie immer der wohl ausführlichste deutschsprachige Test 👍. Schiebt der Motor auch in der schwächer unterstützenden Stufe nach ? Oder nur wenn man die volle 85Nm wählt ?

Schönes Video. Hab das Vorgängermodell letztes Wochenende getestet und war ein bisschen enttäuscht von dem harschen Fahrwerk. Wie ist das neue im Vergleich zum alten Rise? Eher komfortabler? Der Hinterbau hat mich nicht überzeugt.

Toller Bericht, aber diese Preise sind nicht mehr von dieser Welt. Ich fahre das 2023 Rise mit dem kleinen Akku. Komme gerade aus Austria zurück. Tour 50km, 1500hm Restakku 30%. Klasse Bike, brauche nix neues.

Ich finde den Stack zu wenig für ein Tourenbike beim SL.Ist dort der Flipchip nicht versellbar bzw. erst garnicht vorhanden?

Hi. Kann man denn den genauen Akkustand und/oder Reichweite per App sehen bzw dann auf dem Handy im Cockpit ansehen? Oder funktioniert das während der Fahrt nicht? Das stört mich bei meinem Husqvarna und dem Ep8 auch. Der letzte Akkustrich ist schneller und ganz plötzlich weg. Dann ist sofort Ende. Schaltet zum Beispiel Bosch nicht automatisch in den Eco- /Sparmodus wenn der Akku leer ist und versucht die Elektronik nicht automatisch noch die Restreichweite zu strecken? Beim EP8 ist einfach Ende.

Im Prinzip bietet Orbea jetzt das ab Werk, was so manch einer der Besitzer des Vorgängers eh schon gemacht hat (mich inbegriffen) ich fahr das mit 170 vorne 160 hinten,und mullet, Motor wenn gewünscht entdrosselt. Allein der größere Akku wäre für mich neu und da wäre ich mir gar nicht so sicher ob ich den haben will. Das einzige was mich an dem Bike stört ist das Geklapper , ob da das neue wirklich merkbar besser ist?

Fahre das 2023er und das Neue löst keinen "will haben" Reflex aus. Die neue Strebe vor dem Flaschenhalter stört mich und gerade das Konzept des "alten" bikes (Nm/ Akku) hatte mich überzeugt. Long Travel kann man auch beim alten super und relativ Kostengünstig nachrüsten. Aber egal, der Test war klasse!

Drehmonent sind jetzt 85 Nm aber nicht die volle 600 Watt an Leistung! Deswegen RS plus. Falls ich falsch liege, lass mich gerne eines besseren belehren.

Super Bericht, danke für das Video. Schade finde ich nur, dass leider viel zu oft die high-end-Modelle vorgestellt und gefahren werden. Ich glaube, dass die meisten von uns wohl eher z.B. zum M 10 greifen, es sei denn sie finanzieren das Rad (vielleicht täusche ich mich ja auch). Wäre mal cool zu erfahren, um wieviel sich das sogenannte Einsteigermodell, für nur 8.199,-€, anders fahren läst. Ich weiß, im Video wurde gesagt, dass sich dieses nicht viel anders fahren lassen wird, weil Rahmen, Geometrie usw. gleich ist. Ist es so? Würde mich schon sehr interessieren wieviel Leute tatsächlich 10.000,-€ auf den Tisch legen (habe extra die Zahl ausgeschrieben ;-)). Klar kann man einzelne Parts aufrüsten, dann bin ich aber preislich beim hight-end-Modell oder sogar darüber. Klar, wenn man viel verdient oder realistischer ausgedrückt am Monatsende auf dem Konto hat, ist es egal ob 8.000 oder ein bißchen mehr, also nur 10.000 ausgibt. Leider kann/will ich das nicht. O.k., ich weiß, dass muß jeder für sich entscheiden aber, dass ist halt meine Meinung. Wie gesagt, würde mir grundsätzlich wünschen, dass mehr die Einsteiger- Mittelklassemodelle getestet werden. Gruß Hans

Like geht raus 👍. Würdest du eher zum Coil- oder zum Luftdämpfer tendieren? VG

erste was ich gerhört war das knacken vom motor....

Habe mein 6 Monate "altes" Rise jetzt wieder verkauft und kehre zur Full E MTB Seite zurück. Fahre selber viel Gravel und Rennrad und der Spaßfaktor war bei den "kleinen" E MTB's finde ich einfach nicht da. Bei dem hier jetzt mag es besser sein, bin aber froh es verkauft zu haben, da Orbea Räder innerhalb von nem Jahr jedes mal gefühlt die Hälfte ihres Preises verlieren haha.

Wie bitte 🤔 ? Der Range-Extender für das neue Bike mit zusätzlichen 210 Wh kostet ca.500€ (siehe Minute 05:14) ??? Ich glaub' ich flipp aus 😈😈😈 ; ab da habe ich das Video abgeschaltet. Besonders die fast schon selbstverständliche Gelassenheit mit der der Moderator diese Bemerkung über seiner Zunge zergehen ließ läßt erahnen das er entwerder: A) Von Orbea ordentlich (geschmiert) räusper, gesponstert wurde, oder B) sich bereits in Preissphären bewegt die einem Normalsterblichen wie mir nicht mehr zugänglich sind, und er die Bodenhaftung verloren hat. Oder beides, vermutlich ! Und tschüss mit ü ! Bin raus und aus die Maus. Selbst wenn ich die Kohle dafür hätte würde ich diesen Preis-Größenwähsinn der Hersteller NIEMALS finazieren. Es reicht

Da hat die Bikeindustrie sich mal wieder selbst übertroffen. Vor Jahren haben sie einen Motor verkauft (EP8). Dann haben sie den gleichen Motor gedrosselt und teurer verkauft (EP8 Rs). Jetzt verkaufen sie wieder den alten Motor, aber dafür teurer, weil sie sagen: „Wir verkaufen euch den alten Motor, aber haben ihn für euch gedrosselt. Weil ihr den alten Motor in gedrosselter Form ja gar nicht haben wollt, könnt ihr den aber entdrosseln, damit ihr wieder den alten Motor fahren könnt (EP RS+). Da ihr jetzt aber quasi wieder den alten EP8 fahren könnt, nehmen wir einen ordentlichen Preisaufschlag.“ Habe ich das so richtig zusammengefasst?