DISQUALIFIZIERT: Russell-Sieg FUTSCH! Was war am F1-Mercedes ILLEGAL?

So bitter für George. Die Pace, die Taktik, der Strategie Call alles war Top und dann haperts am Gewicht. Sehr bitter

„Don’t forget to pick up rubber during income lap“ war schon zu Schumachers Zeiten eine Daueransage aus der Box

Immerhin wissen wir jetzt mit Gewissheit, dass der Mercedes kein Gewichtsproblem hat. Nem Alpine wär das nicht passiert 😄

Ich wusste das mit dem Sieg etwas nicht stimmt nachdem George durch die Karrierte Flagge gefahren ist haben die Kameras Toto wolff gezeigt und er sah nicht so glücklich darüber aus ich dachte er smasht jetzt den Tisch aber er hatte so geguckt als hätte er es schon geahnt was da auf das Team zukommen wird

1,5kg klingt viel, bedeutet aber nur 375 Gramm pro Rad, also Reifen+Bremsen. Das ist also gar nicht so unwahrscheinlich, dass es wirklich ausschliesslich an dem langen 2. Stint lag.

der anfang hat mich schon verwundert. Ich fand das rennen mega von anfang bis ende weil soviel fragezeichen waren und auch tolle kämpfe und strategien. Und das ohne einen einzigen zwischenfall!

Die Autos sollten ohne Reifen gewogen werden - ist ja absoluter Bullshit, dass diejenigen, die eine 1 Stop fahren, sonst mehr Gewicht ins Auto packen müssten. Das Auto selbst ist ja nicht leichter dadurch, dass die Reifen stark verschlissen sind.

Das steht auf der offiziellen FIA Seite (2024 FORMULA 1 TECHNICAL REGULATIONS): ARTICLE 4: MASS 4.1 Minimum mass The mass of the car, without fuel, must not be less than 798kg at all times during the Competition. If, when required for checking, a car is not already fitted with dry-weather tyres, its mass will be determined using a set of dry-weather tyres selected by the FIA technical delegate "at all times during the Competition." -> Das bedeutet doch, dass das Aufsammeln der "Gummireste" auf der Strecke bei einer möglichen Auslaufrunde auch nichts geholfen hätte, da man ja während des Rennens unter dem Gewichtsminimum war. Vielleicht ist das eine Frage die Herr Danner beantworten könnte? #ASKAvD Viele Grüße und macht weiter so!

Einfach blöd, war ein gutes rennen. Mal gucken wie es nach der sommerpause weitergeht. Vorallem wer noch pacetechnisch nach vorne kommt

wie ist das dann eigentlich wenn ein endplate abbricht? Weiterfahren darf man dann ja wenn es nicht gefährlich am fahrzeug hängt, aber dann müsste es doch am Ende auch zu leicht sein. Oder sucht man dann das Teil und schmeißt es mit auf die Waage? XD

Echt schade für Russel, ihm hätte ich es gegönnt, die Pace war da. Echt toll, wie sich Mercedes zurück gekämpft hat. Beide Strategien waren prima, letzlich war Einstop doch die falsche Wahl. Vor 2 Jahren wäre es kein Problem gewesen, da die Boliden etwas übergewichtig waren.

Man sollte das Gewicht ohne die Reifen bestimmen. Überlegt mal er hätte rein Kommen müssen, aber nicht weil es die schnellste Strategie ist, sondern nur, um die Reifen zu wechseln für mehr Gewicht... Das ist doch nicht Sinn der Sache. Es ist auch kein Vorteil, denn jeder kann die Strategie fahren, aber es hat eben nur Russel gemacht...

Problem mit den Autos scheint zu sein, dass sie nur mehr in clean air wirklich gut funktionieren. Das sollte die FIA eigentlich noch ändern für 2025, denn der Sinn der Regeln war ja eigentlich das Feld zusammen zu bringen (was man geschafft hat) aber auch das es einfach ist hinterher zu fahren und zu überholen, was aktuell eindeutig nicht möglich ist. Die Teams haben ja schon wieder um die Regeln herum Schlupflöcher gefunden um Dirty Air zu erzeugen. Da sollte die FIA eigentlich wieder einschreiten.

Sollte das Gewicht nicht am besten ohne reifen ermittelt werden oder mit "Standard" reifen die dann zum wiegen aufgezogen werden die alle einheitlich gleich wiegenlverschlissen sind? Weil selbst wenn man am rennende diese marbels aufsammelt, war man ja die letzten runden im Rennen zu leicht. Also so oder so unfair.

#ASKAVD Kommen die Regeländerungen nicht eigentlich schon wieder zum falschen Zeitpunkt? Man hat es 2021 gesehen und aktuell wird die Formel 1 auch wieder spannender. Sollte die Formel 1 nicht darüber nachdenken die Regeln für längere Zeit beizubehalten, um den Wettbewerb näher beieinander zu halten, da es nach Regeländerungen ja meistens ein dominantes Team gibt und gegen Ende einer Reglementperiode mehrere Teams vorne sind?

Russel hättemit einem Stopp 3 Plätze gewonnen. Das überholen war für alle schwieriger und Hamilton wollte nicht mit der Brechstange an Russel vorbei. Beide fahren nicht um die WM, so gesehen alles ok.

Mercedes hatte ja am Freitag einen anderen Unterboden. Könnte es sein das der etwas mit dem Gewicht zu tun hatte? Also das die beim anbau des anderen dann vergessen haben das auszugleichen

Die Mercedes-Piloten, ob man sie nun mag oder nicht, freuen sich wenigstens richtig über ihre Siege :D

Regeln sind Regeln….

Ich frage mich immer bei diesen Entscheidungen, warum man das nicht vor der Podiumsfeier abklären kann. Da freuen sich auf dem Podium und die Fans feiern und dann nachträglich ist man doch Disqualifiziert. Ich finde das muss vor der Siegerehrung geregelt werden. Ist das in der Zeit nicht möglich das korrekt zu messen?