【燃費 N-BOX ターボ 超え】想定外のリッター22km台!! 新型 スペーシア XS ターボ 実燃費&走り味を徹底チェック

Published 2023-12-29
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軽スーパーハイト“ターボ”では現在最高のWLTCモード燃費21.9km/L! スズキ 新型スペーシア カスタム XSターボの一般道100km燃費&高速プチ燃費テスト!
#suzuki #スペーシア #燃費
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All Comments (21)
  • @takuya1963
    今回は新型スペーシアカスタムターボを購入し今日で3回目の給油でした。、今まで3台Nボターボ乗り継いでいました。他にもH社の軽、普通車も現所有しています。その経験からH社の燃費計は満タン法の実燃費と8%から10%良い表示される傾向ですが、今回のスペーシアはプラスマイナス4%程の誤差の範囲です。経験上、今回のスペーシアは2から3km/L程Nボターボより良さそうです
  • @lindows4433
    小沢さんの運転がお上手であるにしても、特にエコランを意識しなくとも、これだけの燃費を叩き出す日本の軽自動車の技術は凄まじいです。 副変速機付きCVTは燃費こそ良かったのですが、変速時の不自然さが嫌われて普通のCVTに戻され、一時的に燃費性能が落ちていたのですが、この新型CVTで完全に復活しましたね。
  • @AI-xq7pf
    スペーシアターボ購入!N-BOXターボ試乗したがスペーシア乗っていて楽しいというかスムースなステアリングにハマった。ボディーしっかり、乗り心地はスポーティーで足はよく動く。エンジンはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。全方位カメラ、ACC、HUD、電動パーキングとか先進装備使うのも楽しみ!
  • @user-jn2ck7hp1u
    スズキは燃費良いですね〜。当方36 アルトのCVT四駆ですけど、26くらい軽く行きますから
  • @user-ee1dy9wl1x
    最近の、軽自動車は燃費いいですね。スペーシアの前のパレットと、DAIHATSUのキャストアクティバ乗ってましたが.リッター13とか街中燃費でした。ha25アルトで17くらいでしたかね。
  • @rei8117
    自分のSエネのワゴンRはクルコンONにすると加速時にモーターアシスト入らないからガソリン車と一緒になってしまうのでアクセルワークも精度も含めて燃費運転してる時はクルコン使わないようにしてます
  • @user-cu1ub5om3n
    HA36SのXアルトに乗っています。田舎に赴任したので通勤用として買いましたが28㎞が限界でそれ以上は伸びないです。冬はオーバ-クールになるのでガムテープをラジエターに張り水温を維持してますが20㎞しか走らないです。ワークスはいらないですがターボが欲しいな。スぺ-シアのターボは力に余裕があるので欲しいですね
  • @punnpui
    エアコンつけてターボでリッター20超えるとか新型はスゲェ!
  • @kemmochi3
    燃費がいいのはやっぱり車選びで大きな判断材料。
  • @jf3san224
    ガソリンの残量の警告灯が点灯するまで走って満タン法でお願いします🙏
  • @llo617
    30年ぐらい前に乗ってたミラターボXXがリッター10kmでした。ただ当時はガソリンも1リッター70円台だったので、いろいろ変わりましたねw
  • @AI-xq7pf
    スペーシアXSターボ納車 乗り心地イイ、静粛性イイ、全速度ACCが驚き、満足度最高ですよ!!!
  • @user-ht7qc9rj1x
    軽自動車用とスイフト用の マイルドハイブリッドシステム用モーターが、 全車一緒にして、 最大トルク60ニュートンメートルだったら、 車両代金が、 若干かもしれませんが、 安くなりそうですね。
  • @yusuke2040
    満タン法で燃費対決してる比較動画、作ってるとこ知って方がいたら教えてください。
  • @user-ub5hj4vk2m
    まあ、燃費は逆偽装で叱られた変態スズキですからw  カタログ値を超えてくるのは昔からのアルアル話で、特に驚きに値しないですね。
  • @user-ic2mr8pw4e
    実燃費=ガソリン満タン方式でお願いしたいです。
  • @gsxsrr966
    北国で初代ミライース四駆乗ってますが友人が乗ってる先代スペーシアカスタムよりかなり燃費悪いです。
  • @user-sd8pb3bq2k
    現行N-BOXは、インテリア、装備(安全装備以外)はスペーシアに完全に負けてますね。N-BOXカスタムより¥10万以上も安いのに、ステアリングヒーター、リアサーキュレーター装備と、至れり尽くせり😅。N-BOXは走りの質感向上と、メッキ装飾を棄てて、シックに纏めていて。個人的にはエクステリアデザインと走行性能は好みですが。インテリアの質感の低下が酷いですね😢。乗り出し¥250万以上の車なのに、ハードプラ丸出しの安普請は、頂けません😂。動画で初めて見た時、正直N-VANと間違えるほどです。しかも、ATだから、シフトノブに触る頻度は低いとは言え。本革も着いていない下位グレード共用😂。フォグランプもカット、室内灯も豆電球にランクダウン😭。バンパー装飾のブラック樹脂も、素材感丸出しのブラック樹脂、ピアノブラック塗装もカット😱。なんでしょう?、このコストカット仕様。軽自動車を超えた高級感が売りのN-BOXが激烈なチープ仕様になった感が否めないですね。逆に、ここまでコストカットしたなら。カスタムで車両本体¥150万、フルオプション装備で¥200万ポッキリが妥当なんではないですかね?。ホンダは、三部社長になってから、ますます、車造りが雑になってしまいました😭。個人的にはホンダ推しですが。今回ばかりは、スペーシアが軽自動車No1で良いと想いますよ😅。
  • @user-li2ds4dg7m
    運転手さん次第だとと思う  踏む人なら燃費悪いすよね。タイヤの燃費向上技術はどれくらいなのか