5 errori da evitare assolutamente in discesa | Ciclismo per principianti

Con la strada bagnata, stare lontani dalle strisce e non frenare mai quando ci si finisce sopra perchè ci si stende. Vale sempre ma in discesa a maggior ragione visto che si va più veloci.

Bellissimo video, aggiungerei che la bici va nella direzione in cui stiamo guardando, come succede anche in moto.

il mio errore essere molte volte troppo rigido x paura .ottimo video Brambo!!

@1:51 soprattutto attenzione ai passaggi della strada sopra canali o piccoli corsi d'acqua, con temperatura fredda e umidità: la strada può essere tutta asciutta tranne i 5 cm dove si prende il volo..

Aggiungerei, soprattutto su strada bagnata, di frenare il più possibile a ruote dritte ed eventualmente modulare in curva solo col freno posteriore

Figa, le salite mi mettono l'ansia da prestazione ma alla fine bene o male ce la faccio, le discese mi mettono paura e freno, infatti faccio dei giri assurdi per tornare a casa evitando le discese ripide, in pratica me la faccio tutta in salita.

Io ho iniziato ad essere più prudente in discesa dopo il primo volo: Asfalto bagnato, tornante stretto e ripido, io mi sono piegato un po' troppo mi sono letteralmente accasciato a terra. Scivolone di qualche metro e sono quasi volato nel vuoto. Risultato? Forcella quasi spaccata, ruota storta, gomito e mano sbucciati e ancora oggi ho male alla spalla nonostante sia passato più di un anno. Da quella esperienza ho capito che non sono Cipollini ed ho smesso di fare il fenomeno

Come sempre video molto utile e bellissimo. Personalmente ho qualche problemino in discesa, non mi sento tanto a proprio agio con la presa bassa. Grazie per i vostri consigli.

Ho letto un articolo come andare in discesa in bicicletta e a me aiutato tantissimo, condivido: Per entrare in curva: apriti il più possibile verso l’esterno a velocità controllata. Frena prima di entrare, premendo entrambi i freni. A questo punto, rilasciali e lascia che la bicicletta scorre naturalmente. Per uscire dalla curva: a metà della curva, attaccala all’interno, tracciando una sorta di linea tangente, ed esci dalla curva aprendola di nuovo. La messa a fuoco dello sguardo è fondamentale. È importante che lo sguardo sia sempre rivolto verso l’uscita della curva. Solo con questo gesto il corpo assumerà una postura stabile. Non guardare mai in basso o davanti alla bici. Inoltre, non concentrare la tua attenzione su oggetti o ostacoli che vuoi evitare. La tua bicicletta andrà dove tu guardi. Frena sempre in linea retta ed evita di frenare in curva, tranne in casi di emergenza e sempre con estrema delicatezza. Una frenata brusca in curva è il perfetto passaggio per un incidente. Se vedi che la bici sta correndo troppo e sei costretto a frenare bruscamente, arretra la posizione del posteriore.Inclina la bicicletta nelle curve, ma non girare troppo il manubrio. È sufficiente distribuire il peso tra la mano all’interno del piegamento e il piede esterno, e premere con forza il piede esterno come se fosse un contrappeso. In questo modo la bicicletta gira, ma il corpo rimane in equilibrio.

Per quanto riguarda le gomme se avete più treni di ruote aggiungerei di controllare che i copertoni non siano secchi o se si entra in curva come degli animali si scivola che è un "piacere"...se non si conoscono le discese prudenza, è vero che i mezzi di oggi danno molta sicurezza, ma farsi male per davvero è un attimo

Sarà il mio vademecum 😂..... Ottimi Consigli sempre puntuali ed essenziali! Grazie grazie

Regola non detta ma implicita, ricordarsi sempre che la strada che si sta facendo è aperta al traffico!! Vale sempre ma in discesa ancora di più. Non stiamo facendo le gare, quindi meglio 10/20 km/h in meno

L’anno scorso ho fatto la mi prima salita lunga in bici (Oropa). Temevo più la discesa… e infatti puntualmente alla terza curva non ho saputo frenare bene, rigidissimo, ed ho assaggiato l’asfalto…. Più che altro temevo di consumare i freni e mi spaventava un po’ il saltellamento dei freni tradizionali ad ogni giro di ruota… Non ho frenato forte come avrei dovuto

complimenti per il video...suggerisco se fosse possibile un video sull'argomento con un motociclista di moto GP o superbike o anche del CIV (sono in tanti che si allenano con la bici) e che sanno "come si fa" in discesa...ah.. a proposito, mai sorpassare la riga bianca!!!

Colnago spettacolo puro🤩

Vado in bdc da circa un anno e la discesa è davvero il mio tallone d'Achille. Mi fa paura la velocità su gomme così piccole e cerco sempre di controllare la frenata per non prendere eccessiva velocità. Sarà che ho poca esperienza ancora ma preferisco la prudenza ad un volo su asfalto a velocità alta

Grazie ottimi consigli. Io di solito freno con tutti e due i freni contemporaneamente perché da piccolo mi è stato sempre detto che frenare solo col freno davanti in special modo in discesa e' molto pericoloso.

Giorgio, sono molto interessato alle “avvisaglie” che uno pneumatico slick può dare prima di una effettiva perdita di aderenza…potresti andare un po’ più nello specifico per favore?

Io il giorno in cui passerò dalla mia MTB con ruote da 56mm ad una Gravel con ruote da 36 a 40mm farò un pò fatica a capire come cambia a livello gomme, oltre alla mancanza della forcella anteriore... Sarà divertente perché all'inizio dovrò abituarmi ed adattarmi al nuovo mezzo e differente comportamento, ma viaggiando tanto su asfalto e amado lo sterrato ed i sentieri tranquilli la scelta di una gravel credo sia l'ideale anche per la mia volontà di andare sempre più lontano

Quella volta che avevo dimenticato di stringere le levette dei freni tradizionali dopo aver rimesso le ruote… ho fatto una decina di km in piano senza problemi, poi alla prima curva in discesa me ne sono reso conto: i freni non rispondevano, sono andato dritto e nemmeno le suole rigide della scarpette che grattavano sull’asfalto hanno aiutato granché. Fortunatamente mi sono fermato appena prima che potessi farmi male… solo uno spavento.