ЗИЛ-130 – за что его любили советские водители?

ЗИЛ-130 - гордость советского автопрома! А мы напоминаем, что разыгрываем СРЕДИ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА три автомобиля Лада! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrando…

Работал на зилочке не разу не подвёл .Это очень крепкий и надёжный друг ! очень светлые воспоминания!!!!!!

Я учился на нём! Я работал на нём! Это легенда!! Отличная машина!! Она дурака научит ездить!!👏👏👏☝️

Учился в ДОСААФ на Камаз, а служил на 130м.Ни разу не пожалел об этом. Машина была далеко не новая, но хлопот она не доставляла. Очень УДАЧНЫЙ автомобиль...

С 83 го года работал в АТП слесарем. Были у нас и 52 е... и 53 е... и зилы...... Даже у распиздяев эта машина ходила как часы..... Поменяли перед техосмотром ( он был всегда в апреле ) шкворня, наконечники рулевых тяг, сцепление, диафрагмы тормозных камер, тормозные колодки, крестовины и колодки ручника.......... И всё !!!!!!! До следующего техосмотра он ездил и не ломался. Главное было вовремя проходить ТО. Зилы практически на ямах не стояли в отличии от 52х и 53 х. В конце 80х появились модификации ( Один из таких зилов я ещё несколько лет назад видел на ходу у нас в Донецке ) ... С левой стороны был установлен бензиновый бак на 90 литров, с правой стороны стоял пропановый баллон на 300 литров, а над рамой ( в подрамнике ) были восемь баллонов под метан.... И это была заводская модификация !!!

на таких возили с поля зерно на ток с прицепом, мы катались с шоферами, Зил был самый мягкий , просторный, а на 52 или 53 кабина поменьше, но и на них катались, брали нас без проблем, туда, сюда, уборка шла день и ночь, говорили что день год кормит, комбайнеры на СК4 ,Нивах, Колосах работали бывшие фронтовики, кто в артиллерии, кто танкист, кто в пехоте...сейчас уже никого не осталось...

Спасибо этому замечательному автожурналисту за очередной интереснейший рассказ!

Прекрасный автомобиль с большой буквы. Работал на Зил130 в Хабаровске,Дальний Восток. Бортовой,самосвал,был даже личный Зил 130С.Именно северный,в полном комплекте. Город,межгород.Межгород с прицепом. Весь Хабаровский край,Приморье,Амурка,Якутия. Не подводил.Я его любил,он мне отвечал тем же.Стоял ПЖД,в моторе жигулевское масло,синий Тосол -60,генератор от Лиаза,акб на 180 амперчасов.Да,любил бензин.Отличный автомобиль!!!

ЗиЛ-130 самый красивый грузовик. На видео очень уставшая машина. Но я то помню его новым. Как я обожал в нем кататься детстве. Очень приятные воспоминания.

Несмотря на все невзгоды, мордашка у ЗИЛ-ка всегда оптимистичная, с улыбкой и с верой, что всё будет хорошо 👌🏼.

Огромнейшее вам спасибо за рассказ. Самый знаменитый. Грузовик. 20 века.

Аппарат огонь! Насколько же в те годы мне, подростку, была очевидна разница между Газ-53 и Зил-130. Казалось бы - движки v8, компоновка схожая, но насколько по- разному машины сделаны! ЗИЛ воспримался прям матерым - один звук двигателя чего стоил! 53-й был хоть и заводной, но до тех пор, пока его не нагрузили. Ощущалось, что Зил делали "грузовые" инженеры, а на газон перепадали и "легковые" узлы, ну и странная экономия типа дурных тормозов и нет гидроусилителю. Помню ехали на пустом 130-м: скорость 100, температура 100... скорость 90 - температура 90... не судите строго, на Камазе в юности не довелось рассекать. А Зил оставил самые тёплые воспоминания. Спасибо автозаводцам! Огромное спасибо Сергею Канунникову за замечательные репортажи!

Почему любили, и сейчас ещё ездят такие.

Работал на таком. Потом с товарищем продали видеомагнитофоны свои и купили себе зил 130 . Возили молоко по точкам в 90 е годы.

В армии был водителем 131 , а после армии некоторое время работал на 130 . Дизайн кабины до сих пор смотрится круто .

Я с 8-го класса начал ездить на ЗиЛ 130 . Отец 40 лет ездил. Привет из Кыргызстана.

Работал на Зилке. На самосвале. Отличный аппарат для своего времени. Хотя и сейчас есть экземпляры которые в строю до сих пор. Простые в обслуживании, неприхотливые. Раньше конструкторы были а теперь маркетооги бл.. .

Прекрасная машина! Действительно ЗИЛ очень приятен в вождении !

Сергей Канунников и любимый ЗиЛочек! Идиальное видео! Огромное спасибо!

Работал на ЗиЛ 431410 с 1986 года 9лет. Машина огонь! Насчёт тёплой кабины немного преувеличил. Арктический вариант, согласен. После установки второй печки от ДТ-75 тепло стало и в моём автомобиле.. Надёжный трудяга. В 95м продали и потом я его увидел уже без мостов, двигателя. Жаль моего друга...