京都市が推進した「巨大人工都市」の建設は、なぜ大失敗したのか？実際に洛西ニュータウンを訪れ、現地から徹底解説！
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Published 2024-06-21
洛西ニュータウンは計画人口4万900人、計画戸数1万900戸の巨大人工都市として華々しく誕生しました。
洛西ニュータウンは、ただの住宅街としての機能だけでなく、ホテル、図書館、総合庁舎、郵便局、銀行などが進出し、商業施設においても、ニュータウンの中心部には、デパートの高島屋が進出するなど、まさに一つの街を一から作るという壮大な計画でした。
そんな壮大な都市開発が、なぜ失敗したのかについて徹底解説しています。
この動画の番外編動画はサブチャンネル「日本創生RADIO」で公開していますので見てください！
洛西NTは再生できるのか？実際に洛西を訪れた感想を忖度抜きでぶっちゃけます。（洛西ニュータウンの番外編動画）
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00:00 オープニング
01:56 第一章 洛西ニュータウンの誕生
07:44 第二章 洛西ニュータウンの衰退
15:45 第三章 洛西ニュータウンの現在
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#京都 #京都市 #洛西ニュータウン
All Comments (21)
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この動画の番外編動画もぜひ見てください！✨ 洛西NTは再生できるのか？実際に洛西を訪れた感想を忖度抜きでぶっちゃけます。（洛西ニュータウンの番外編動画） https://youtu.be/GMnSRr43NZ8?si=Q2cETntiI2vFfM2Z
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洛西ニュータウンに30年以上住んでいる者の視点から実際に住んでみて思うことをお伝えすると、住環境は抜群に良いと思います！ 都心部から離れているので周囲の音も静かだし、ご近所付き合いは程よい距離感で仲良くできるし、何より治安が圧倒的に良いと感じています！ 交通アクセスに関しても、6月からのダイヤ改正で洛西ニュータウン内の移動が便利になったと感じるし、洛西ニュータウンをこのままでは終わらせないという気概は感じました！ いつも楽しく拝見していますが、可能な限り洛西ニュータウンの良さを色んな方面でアピールしてもらえれば嬉しいです(笑) これから本格的な暑さを迎えますが、お身体には気をつけて楽しい動画を届けてくださいね！ 陰ながら応援しています📣✊🏻
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「地下鉄が洛西ニュータウンにきます！」って京都市が言ってたらそれは信じるでしょう。なんせ市が言っているんですから。 そして財政悪化があるものの、結果として地下鉄が来なかったら「騙された」っと言うのは当然ですね 洛西ニュータウン失敗の原因についての的確な分析でした。その通りだと思います
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映像を見る限り、とても綺麗で衰退した限界集落ではない。何らかの再生の潜在力は感じる。 それが何であるかを発見することがキーとなるように思う。
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洛西NTには住んでいませんが超地元です。私の知り合いも、まだ子供が小さかった80年代初頭に隣の区から引っ越された方がいました。当時は盛んに将来地下鉄が来るとおっしゃっていましたが、だいぶ前に他所へ引っ越されました。 確かに住環境自体はいいと思いますが、今や商業施設が実質一か所に絞られてしまったので、車が使える比較的若い世代なら、洛西口のイオン桂川へ行くと思います。洛西BTは自転車移動できる範囲の方中心のようにも思います。 交通の便に関しては、阪急桂駅と洛西口駅、JR桂川駅へのバスがそこそこ出ているので、超絶不便とまでは言えませんが、途中に結構な坂があるので車とも雪等で路面凍結すれば通行は遮断されます(シーズン中あっても2～3回ですが)。 やはり、鉄道が来なかったのが一番の衰退の原因だと思います。こればっかりは今後もほぼ無理だと思いますね。建物も老朽化で建て替えの時期が来て、再開発しようにも鉄道なしではキツいと思います。
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洛西だけでなく向島ニュータウン…団地という括りで言えば醍醐…山科…府内では私の生活圏の久御山…八幡男山も同じ流れで計画されたのでしょう…今となれば動画のように寂れた雰囲気を醸し出していますが、ある意味一世代が同じ地域で住むことが出来た事を考えると仕方ないかなとも思います…先に言った地域は少子高齢化…シャッター商店街…交通不便地…など同じ問題点が存在します…そう考えると地下鉄が来なかった…など行政の問題点も多々あるとは思いますが、時代の変化を読めなかった事はある意味仕方ないのかもしれません…今私が感じる京都府内で勢いがある地域は、木津川…長岡京市…八幡松井山手…辺りでしょうか…🤔🤔日本創生TVの一押し動画の巨椋池も今後京都市、久御山町、宇治市が連携できれば望みはある気画像しますが、京都という土地柄なかなか難しいかもしれません…🙄
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自然もあって静かでとてもいいところなのに本当に勿体無い 鉄道さえ通れば需要は絶対にある地域なのに
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自分の知ってる現在３０~６０才代の京都在住の子育て（経験）世代は、みんな洛西なんか見向きもせず、南草津（滋賀）周辺へ転出しました。 長年、向日市とのヒト・モノの分断が目立ちましたね。もうちと行き来があれば違う発展もあったでしょうに…
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洛西は地下鉄が来なくて交通の便が良くないと思われがちですが、実際に住んでみると思ってる以上に交通の便は良いんです。阪急桂駅へのアクセスもバスは言うほど少なくないし20分程で着く上に特急停車駅なので便利ですし、JR桂川駅も普通しか止まらないとは言え最低1時間に4本も走ってて不便とは程遠いです。JR桂川駅に向かうバスも市バスだけじゃなくヤサカバスがあるので不便と言うほどじゃないんです。JR桂川駅にはイオンモールが併設されてて本当に住環境で言えばかなり便利な部類だと思います。 住人の中には交通の便が悪いとか不便と言う人も多いですが、実はとても便利な地域に長年住むことで普通のレベルが上がって贅沢になってるだけなんですよね。
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本当に鉄道が無い事が衰退の原因なら、東西線との連結は諦めて阪急から伸ばすほうに 注力したほうが「掘れば出て来る」問題は多少マシかも知れません。でも変わらない気がします。
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世間でよく言われついることを現地の動画付きでまとめられていて、分かりやすい動画でした 私も同じような経緯で開発されたニュータウンに住んでいますが、私の通っていた小学校はも洛西ニュータウンと同じような生徒数の推移をしています 近所にはここと同じく昭和の時代に開発された団地が多くありますが最近は取り壊して宅地化したり駅前をリニューアルしたりと色々再開発をしています 今後の動向に注目ですね
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洛西はかつて人が多く、朝の通勤時間には長岡京方面から沓掛方面への抜け道ということも合間って住宅街なのに渋滞が凄いイメージがありました。 京都縦貫道の延伸、千代原口のアンダーパス化、開かずの踏切と言われていた阪急の高架化など周辺道路の環境はだいぶ改善されました。 それでもこの惨状にあるのはやはり「地下鉄が来ない」からだったと言えますね。 今から地下鉄の延伸は現実的ではないです。なので新しい公共交通(LRT,BRT)の導入が洛西の人に向けての償いであるかと思います。 新しい公共交通は"政策"ではなく"償い"ですね。
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90年代に正に洛西で過ごした者です。 動画内で「京都市に騙された」というコメントがありましたが、うちの親がまさに 「鉄道を通す詐欺にあったのと同じ」とぼやいていました。 鉄道に関しては京都市の見通しのなさに呆れるしかないです。今や京都市の市議会でも市の財政難の大きな原因として、東西線が名指しで槍玉に挙げられる現状ですからね。しかも全国一のぼったくり運賃ときたものです。そもそも何らかの利権でも絡んでいたのかと揶揄されてもおかしくないほど、個人的に地下鉄東西線のルート設定自体が最初から意味不明です。 シンプルに洛西から９号線（五条通）に沿って真っすぐに山科まで突き抜ければ良かったのでは？という思いです。それなら西京極で阪急と、丹波口でJR、五条で烏丸線と、鴨川辺りで京阪とそれぞれ接続もできていたのでは… あくまで素人の感想でした。
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親世代だけが残り、子供は実家を出てゆくというのは、日本中どこの住宅地でも同じです。わが地域（京都南部準高級住宅地）も空き家が多くなりました。子供たちは皆出て行ってしまったのです。
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無理にでも地下鉄伸ばしてしまえば良かったのに！ 不便さが転出を招く負の連󠄀鎖󠄁
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地下鉄ではなく洛西口駅と桂川駅まで行けるモノレールか路面電車があればなぁ…
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懐かしい景色がいっぱい！ 1980年ぐらいから6年くらい住んでました。
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的確に分析され、素材もよく集めて適切に構成されていると感心しました。勉強になりました。なお、「練り歩く」は行列を作って歩くことです。ご確認を。
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東西線はもう負債抱えるものだと諦めて延伸するしかないですね。 それが無理ならせめてLRTを通すべきです、ポテンシャルはあるんだから。
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こんなチャンネルがあったんですね〜！ 学生時代は洛西ニュータウン一人もおらず、架空の国のように思っていました。 社会に出ると上の方は洛西住みが多く、毎年忘年会の後「タク一緒に乗ろう！」と固まって帰るので、仲が良いんだなぁと思っていましたが、この動画で全ての謎が解けました（笑） 京都や関西のことが勉強できそうで、楽しみです😊 二条では降りても二条城前ではなかったので、展示物も見に行ってみようと思います☺️ これだけまとめるの大変だ思いますが、更新楽しみにしています！✨
