★軽商用バンだがアウトドアで大人気_N-VANがわかる！
Published 2023-01-07
All Comments (21)
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プロモーション動画かと疑う仕上がりで欲しくなってきました
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私は軽貨物運送業を起業してN-VANで4年やってます。荷物の積みにくさは確かにありますが、低床による普通車並みの乗り心地の良さから来る稼働中の疲れにくさは評価すべき特徴だと思います。
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スズキ信者で、N-van 6mtを試乗しにも行ったんですが、断然にホンダのが素晴らしいです。 また解説がメーカーや営業のレベルを超えています。詳しすぎて分かりやすぎて驚きました。またよろしくお願いします。
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6MT/4WD乗りです。何がいいってFFベースのためフロントタイヤハウスがほとんど気にならないこと。以前に他社の軽バンMT車を試乗しましたが、タイヤハウスが張り出しているため運転しにくかったです。しかしN-VANだと3つのペダルを操作するのにからだを左にひねる必要がありません。 最高です。
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いつも、色々と詳しく頭が下がります。 勉強させて頂いております。
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11:26 黙り込んじゃうバモスちゃん可愛いw
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うちの会社にもN-VAN（4WD）がありますが、非常に重宝してます。最近は車中泊仕様のベース車としても人気あるみたいですねー。よく走るし荷物もたくさん入るし、何より「貧しい」感じがしないと言うのが素晴らしいと思います。商用車として割り切ることで、帰って豊かな生活を連想させるという稀に見る日本車だと思います。最近MINIに乗っていた知り合いのWEBデザイナーが突然N-VANに乗り換えたりしてます。昔のステップバンの時もおしゃれな車でしたが、そうした良さを無くさずに、見事に商品化していますよね。 遅ればせながらTJGさんあけましておめでとうございます。今年も素敵な声のナレーションを楽しみにしております😊
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潔いくらいのわかりやすい解説、素晴らしい。 前モデルとの比較でのメリット デメリット、ありがとうございます。
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N-VANをアウトドア中心に楽しんでいます。車検２回目なので、今更の紹介動画に驚きました。 一人乗車の多目的利用には本当に良い車だと思います。
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研究開発職の者ですが創意工夫を凝らして軽貨物車の常識を打ち破り市販化は本当にすごいと思いました。仕事のモチベーションが少し上がりました。
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僕の父親は昔からアクティに乗ってました。今はN-VANです。80年代に1度だけ友達に頼まれて他メーカーの軽バンを買いましたが、パワーが無くて燃費も悪いからと直ぐにアクティに戻りました。それ以来ホンダ1択です。色々と考えは有るでしょうが、好きな車に乗ったら良いと思います。
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サンバー（ハイゼット）からの乗り換え考えてたから解説助かる
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剛性アップの為の3本のサイドのプレスライン。視認性向上のため高い位置にある極細のリアコンビランプ。この様な、機能から来るデザインはシンプルで野生動物にも似て美しい。良い動画をありがとう。
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新年早々のupお疲れ様です😊エヌボックスからハイゼットに乗り換えました。寒冷地住みでリアヒーターの無いホンダ車に耐え切れず…前型のアトレーバンはマニュアルターボでとても楽しかった記憶があります。
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正直ギラギラしたでけぇSUV乗ってる人より、こういう車乗ってる人の方が楽しそうだし憧れる。 ヨーロッパもこういう車思い出して欲しいな…
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何と言うか、一家に一台あると便利ですね。乗り心地もいいのであれば、買い物とか普通に普段使いも出来そう。
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商用車だからデザインはダサくてもいいという思い込みがないのがいいね
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正式発表前のティザーサイトを見た時点で、これ絶対車中泊向きだと思いました。
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分割可倒式のリアシートがいいなあ。長尺物積んで2名乗車というニーズに対応できると、かゆいところに手が届くから。
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1月27日に6MTのN-VANを納車したばかりです。あの3本線はビードラインというのですね。何となく洗濯板(笑)みたいなデザインが気に入っていたのですが、強度アップの工夫だったとは！前が1500ccのFIT5MT、その前が1300ccのロゴ。マニュアル車の選択肢が年々減って嘆いていたのですが、良い車に出会えて良かったです。床下が深いので、助手席側に置いたバケツゴミ箱にポイする時、軽いと外します(笑)車高かFITより頭1個分高いので、駐車場で探しやすくなりました。何て面白い軽自動車!
