Instandsetzen oder Tauschen? – Schadenforum Potsdam 2018 Teil 2 – DIE LIVE-REPARATUR

... und plötzlich stand das Auto in der Kabine, da wurde der nicht unerhebliche Arbeitsaufwand der Lackvorbereitung ,sprich Spachteln ausgeblendet. Während das Neuteil nur der Übergang gespachtelt werden muss, so fällt beim reparierten Fahrzeug nicht unerhebliche Schleifarbeiten an und gerade am Radlauf ... freut sich jeder Lackierer. Beim Neuteil wird stärker in der Struktur eingegriffen, dafür ist die Fläche ohne Spachtel, während beim Reparierten Fahrzeug großflächig aufgetragen wurde, plus Füllern und wieder schleifen. Es wird ja auch viel geklebt, heutzutage und das ist ja nicht so "schlimm" für die Struktur des Fahrzeugs, da ja ab Werk auch geklebt wird. So viel gibt sich das nicht, zumindest in diesen Fall. Anders sieht es ggf. aus, bei großen Flächen ,oder Oldtimer, wo Ersatzteile u.U gar nicht mehr zu bekommen sind. Man muss das von Fall zu Fall sehen, reparieren ist nicht immer besser und der Umgang will gelernt sein, kann nicht jeder solche Flächen wieder so glatt bekommen, wie hier von Euch gezeigt, fehlendes Knowhow wird nicht selten ersetzt durch dickeren Spachtelauftrag 😉🙋