ハイゼットカーゴの最悪の窓はこんな感じ？ターボエンジン試乗してみました。ポップアップの窓は、やはり残念です。
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Published 2021-12-29
残念ながらクルーズターボの試乗車は無く、姉妹車の新型アトレーを試乗させてもらいました。
ターボはやはり快適、私の乗っているクルーズターボと比べても、全然性能は上です。
アトレーには、ノーマルエンジンのモデルが無く、レジャー重視のアトレーにも、ノーマルエンジンのモデルを作れば良いのにと思いました。
All Comments (21)
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いくらダイハツからもらったの、らんたいむ? ダメなものはダメとはっきり言わないと、信用無くすよ。 と、多くの視聴者は思っていることをお忘れなく。
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個人的にはこの窓は最悪ですよ。 かつてこの窓を装備した3ドア車に乗っていましたけど、後席は室内からの風が逃げるだけだから、外からの風が望めません。 前席の人が窓を開けてくれていないと、後席の人は息が詰まる感じがしてとても不自由ですよ。 CVTはそもそも力が必要な走行には向いていないと思います。 個人的には5MTが無いので、触手が出ませんね(^^;)
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リヤドアガラスの開閉が出来ないことが不満な方って意外と多いんですね。 TW2型ディアスワゴンに乗っていますが，スライドドアのガラスを開閉することって殆ど無いです。個人的には「開かないよりは開いたほうがいいかな」程度ですので，ニーズとコストの釣り合いから廃止されたんでしょうね。アルトも最安グレードはリヤドアのガラスは開きません。こっちの方がびっくりしました。 あと，CVTのSレンジはスポーツでもセカンドでもなく，下り坂で適度なエンジンブレーキをかけるための「スロープ」だったような気がします。ただ，スズキなんかのレバーの横に付いてるボタンはスポーツモードだったような・・・。
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バンとワゴンは法律種別的に乗用:荷室の比率が5：5から7：3になってしまうので自分の使い方なら以前と同じと同じワゴンタイプが欲しかった 窓薄くして荷室広くしたいのは理解するがしれなら引き違い窓が欲しかった、、、 色々文句はあるんだがこの価格差でクルコン込みは正直ありがたい、、、乗り換えるか悩むのう
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フリップアップのリアウィンドウは早々にハイゼットカーゴにもつく気がする。 イースのときのリアヘッドレストを思い出す
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初めまして。貧トラさんがおっしゃるように窓が開けば(かつ手動で)バッチリでしたのに、残念です。中途半端な印象でした。
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エモパー
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ども、かばひゃんです。 お疲れさまです🥰🦛💕 らんたいむさんの、新型アトレーでの雪中車中泊の動画 面白かったですね‼️ 自分的にはリアウィンドウ以外は不満はないので、ハイエースのようなスライドウィンドウにカスタムすれば問題ないかと… 面白い比較動画を ありがとうございました🍀*゜
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タフトに乗ってます。今回のアトレーの後部座席窓と同様にリアシートのスライド＆リクライニングに賛否がありますが乗り手のニーズだと思います。私は気になりません。 そもそもセダンやクーペなんて殆どが固定ですから 以前は旧型のアトレーにも乗ってましたが家内の車もあるので後部座席はほぼ使わなかったです。 動かないより動いたほうが、開かないよりは開いたほうがいいかもしれませんが 所詮は軽の規格で何ができるかですから 人も載せて荷物も積みたい人で更に窓開けたい人はスズキにすればいいだけですね。
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ハイエースにおけるスーパーGL的なものにしたかったんだろうなと思ってます、今度のアトレー。
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新型ハイゼットカーゴの後ろの窓が、レジャーユースの人達にとっては不評のようですが、前席の窓は下位グレードもパワーウインドーになったんですよ〜 フロントウインドーは、全グレード紫外線カットが標準です。 クルーズ以上は赤外線カットも標準です。 窓の機能は格段に向上してます。 少し窓をフォローしてみました。 でもニーズは、これじゃ無いんですよね…(^ ^;) クルーズターボを買おうと思われているなら、もう少しお金を出して、アトレーのXがおすすめです。 （ 税抜き10万円の差 ） ライトはLED、ストーンガードが付いて、カッコいいです。 アームレストや、ポップアップの窓も付きます。 スマートアシストも１種類多く、クルーズコントロールが付きます。 絶対おすすめです。 ※カタログを良く見るとクルーズコントロールが付くのはRSでXには付きません。 訂正させていただきます。
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かわいい声と音楽で厳しいことを言ってました(笑) マイナーチェンジでスライドドアの窓が開くようになること希望(笑)
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こんばんはお疲れ様です。僕はトヨタピクシスバンクルーズターボ4WDを契約しました。メーカーオプションはフル装備にしてディーラーオプションは約43万円ほど付けました。ホワイトパールにしてアクティブスタイル見たいにしました。
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色々良くなったけど、リアウインドウが全てを駄目にしてる
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リアの窓が開かないのは、致命的。自分はエブリジョインだわ。
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リヤの窓が開かないのは車中泊とかのレジャー目的には致命的だわ。 ターボエンジンとCVTの組み合わせは乗用車的で乗り易かったけどね。
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これを見る限りアトレーはクルーズターボのさらに上位の位置づけという感じになったのでしょうか？ かなり興味がそそられますが、やはりリアのはめ殺しorポップアップの窓が気になりますね。 (仕事でお客様を後部席に乗せると開かない窓はけっこう不評なので) あとシフトのＳはスノーかスロープだったかと思います。 エンブレを効かせたい、または雪などで2速発進をする為に使ったりしています。
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このコメントと関係あるかわからないですが、 スイスポの他にもう1台を5MTですが 貧乏トラベラーさんの型同様のクルーズターボのビジネスパック仕様を最終型で購入しました。 なかなか使い勝手が良く、力強い走りしますね(^o^)
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企画の失敗としても、担当陣は責任をはぐらかすか、知らぬふりを決め込むでしょうが、このSNSの時代、昔と違いそうは問屋がおろさないでしょうな。
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旧モデルのリアドアを付けたらいかがと思いますが。あとは、アンテナを乗用車用（タントとかMOVEのもの）に交換できないかな？
