ダイハツ 新型アトレーが大人気ですが軽自動車のバンなのに４WDを選んだ場合には総額で200万円を超えてくるので、２つしか無いですが最上級グレードのRSグレードとXグレードの比較動画をつくってみました。
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Published 2022-02-05
0:19 RSとXどっちだ？クイズ
0:48 クイズの解答
1:15 カンペが風で飛ぶ
1:58 外観の違いと価格
3:23 外観の違い後ろから
4:05 内装の違い
7:30 タイヤ
7:40 トランク
7:58 まとめ
ダイハツ アトレー 車両価格表 令和3年12月31日現在
２WD
X 車両本体価格￥1,562,000
RS 車両本体価格￥1,672,000
４WD
X 車両本体価格￥1,716,000
RS 車両本体価格￥1,826,000
アトレー RS ２WD CVT
試乗車主要諸元
全長 3395㎜
全幅 1475㎜
全高 1890㎜
車両重量 970㎏
エンジン 水冷直列3気筒12ﾊﾞﾙﾌﾞDOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ
総排気量 658cc
最高出力 47kW(64PS)/5700rpm
最大トルク 91Nm(9.3㎏m)/2800rpm
最小回転半径 4.2m
最低地上高160㎜
使用燃料＆燃料タンク容量：無鉛レギュラーガソリン38ℓ
トランスミッション：CVT
駆動方式：前輪駆動（FF）
乗車定員：4名
サスペンション F：マクファーソンストラット R：ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞﾘﾝｸ車軸式コイルスプリング
ブレーキ F：ベンチレーテッドディスク R：リーディングトレーリング
タイヤサイズ：フロント＆リア 145/80R12 80/78N LT
燃料消費率 JC08モード：19.7km/ℓ
燃料消費率 WLTCモード：14.7km/ℓ
市街地モード（WLTC-L)：13.3km/ℓ
郊外モード (WLTC-M)：15.7km/ℓ
高速道路モード(WLTC-H)：14.7km/ℓ
ダイハツ新車1台につき1000円を熊取町交通安全整備事業へ寄付をしております。
昨年実績122台で122000円寄付。
車両本体価格 135.3万円～173.3万円（消費税込み価格）
また当社はﾀﾞｲﾊﾂ車以外でも新車、中古車問わずご希望のお車、
4,3日以内に探し出す専門店でも有ります。
☆☆☆2001年からﾀﾞｲﾊﾂ新車販売2546台☆☆☆
①自動車事故処理対応件数 年間約100台
②大阪４店のﾀﾞｲﾊﾂｼｮｯﾌﾟ認定店
③ﾀﾞｲﾊﾂｼｮｯﾌﾟCSｺﾝﾃｽﾄ全国優秀賞
④16年連続ﾀﾞｲﾊﾂ新車販売100台超
⑤ﾀﾞｲﾊﾂ最高位ｽｰﾊﾟｰﾋﾟｯﾄ店
⑥ｽｰﾊﾟｰﾋﾟｯﾄ店全国優秀賞
当社ホームページ
simonaka.com/
アメブロ
ameblo.jp/simonaka/
カーセンサー在庫情報
www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5002643208/inde…
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＃ダイハツ＃ハイゼット＃アトレー＃軽バン＃エブリー
All Comments (21)
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グレードの比較説明 とてもありがたいです 参考になりました
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後、4WDは絶対に必要ですね!!雪の日は当然ですが、雨の日にも安心感が全然違いますね!!
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仕事に特化するなら Xで十分ですが 多用途が目的なら RSのコスパかなり良いです ACC、オートエアコン、タコメーター リモコンスライドドアだけで 11万円以上の価値があり 何よりラゲッジに 電源がある車種は希少で 使い易いです
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ハイゼットカーゴクルーズ ターボに ポップアップ式 後席ウインドウと LEDヘッドランプ＆ フォグランプを オプションで付けるよりは、 アトレーXの方が 満足度は上がりそうですね。 外観はXはアトレーRSと ドアミラーのターンランプを 除けば、ほぼ同じですし。 でも、XとRSを比べると、 RSの方が装備の充実面を 考えると価格差を考えても お得ですね☺️
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ACCとパワースライドドアだけで11万円の価値は余裕で取れますね。。 ポルシェだったらACCだけで20万超えるので本当に良心的な価格設定
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BEV登場も待ち遠しいです。
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アトレーRS 4WDを成約しましたが、11万円差なのに価格以上に装備差が大きいのでRS以外に選択肢がありませんでした。 特にACCの装備が大きいですね。現在乗っているN-BOX Custom（JF3）でACCを体感してからACCは外せなくなりました😅
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私の場合は間違いなくRSですね、車線逸脱防止支援システムはいりませんね!!
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アトレーのXとハイゼットのクルーズターボの比較をお願いします
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余程の拘りがない限りRS一択ですね
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見分け方？そんなのはガラス部分に貼ってある金額を見れば一目瞭然ダゼ‼️
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カーゴのターボを検討していたらRS契約してました。
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Bの答えが、右X左RXになってます！汗 ターンXとRX78なの！？(*´ω`*)
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RS一択しかないでしょ。
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こんだけ、装備が違うのであれば、20万以上安くないとXを選択する気にはなりませんね！ 17年ぶりのモデルチェンジで、劇的に進化しましたが、RSでも ハンドルとシフトレバーが本革でないのが痛い所です。 チルトとか、リヤシートのスライド、リクライニングがないのは、まだ許せるけど、価格を抑える為に設定しないなら、オプションで、設定して欲しいですね。 特別仕様車に期待します。
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値札で判別しました(´・ω・｀)
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そ
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テールがMAZDAスクラムみたいなのが残念? 助手席足元が狭いのと リアシートも硬いし この金額出すなら タントカスタムな方選ぶかな?DAIHATSUなら
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値段差かわらんやろ
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燃費悪と衝突安全性ですね、ボンネットがほぼないみたいだし、正面衝突したら怖い。 お金か命か？
