【DA17Vエブリイ】JOINターボ5MTの本気 合法的フル加速＆ワインディングテスト

オープニングカッコイイですね、私軽のターボ初めてなんですけど凄く良いです、一般道から高速まで困りません5MTで1年半乗ってますが飽きないです、アクセル抜いた時のプシューって音も楽しいです、いかにもターボ車を運転してるって感じがいいです、エブリイバンのラインアップから無くなったのが残念ですね、燃費だって結構良いのに、また動画楽しみにしてます。

お疲れ様ですー。まるでテレビ局が作ったような番組の出だし！カッコ良いですね。 葉っぱの積もった細い道をジェットコースターのように駆け巡るシゲさん、司令官に感染させられたのかな(笑) 車内マイクの時にパシュンパシュンとなってて気持ち良か～です。結構マイクで音を拾うんですね。 昔『プッシュンバルブ』という名のブローオフバルブと『爆音君』（良い子のスポーツマフラー）をミラターボに 付けて（この二つが相性ばっちり）楽しんでました。アクセルのON・OFFでバシッ・パパパンと車が反応することに 快感を覚え、あげくに覆面パトカーを追い抜いて捕まる青春時代。 エブリイはノーマルですが、140キロまでは楽に出ますから、捕まらないように気を付けないと！ では、シゲさんもご安全に！

おおお!凄くいいです😀 嬉しいです峠動画が見られて。 この動画を待ってました! そして…NAより全然速いですね（笑）。※あたりめ〜だ しかしShigeさんいけませんね…「道がわからん!」シーン。 ちゃんと、側溝が見えてたじゃないですかぁ…そこは迷わず拓海ばりにタイヤをハメて走らないと（笑）。 ついでにコップに水なみなみ入れてカップホルダーに…アクセル全開! エブリイじゃ、最初のコーナーでダダこぼれですね（笑）。 またこのシリーズお願い致します🙏

はじめまして。この動画のような舗装林道や山間部の国道、高速道路を楽しむ乗り方です。 当方、64V 5mt 4wd のPAなんですが山間部の登りは2速だと回っちゃうし3速だと失速…でもハンドリングが心地良くて　解決にはターボ車なのか　なんて思っていたところにこちらの動画。大変参考になりました！ギヤポジがわかりコーナーの先まで見えるカメラアングルとアクセルワークと回転数がわかる録音が本当に役に立ちます。きちんとna、64vとの比較が出来ましたよ ジョインターボで解決出来そうですが、程度と中古価格が釣り合ってなくて（涙） ジョインターボmt4wdはフルタイムなのは知らなかったです 私にはそれはまた困った事ですが。 今後も観させてもらいます。

同年代の自分としても、しげさんの峠理論共感多々でした笑 S13SRターボ乗りでしたので、当時お会いしてたなら煽られまくっただろうなぁ…汗 今回のルートは地元民ながら初見でした。確かにマニアック❗ TULLY'Sのホットコーヒーですかね。自分も好んで飲んでます♪

遙か昔のカーグラフィックTVを思い出しました。あの音楽、良かったんですよね。その気にさせる曲調でした！

初めてコメントさせていただきます。 自分のは３型２WDのジョインターボですが、購入条件は「箱型、MT、ターボ、タコメーター」。 以前ハイエース１００系ワゴンカスタムGに２２年乗ってましたが上記条件のまんまですｗ 新車でハイエース買ったのですが、ＭＴで、と言った時にディーラーの営業の人に「ＭＴですか？？」と聞き返された時に おかしな事言ったかな？と思ったのはいい思い出ですね。 ATで買う人がほとんどだったようでMT選択する人はかなり珍しかったそうです＾＾； で、買い替える事を考えた時に上記条件にちょうどジョインターボがあったという感じですね。（２００系ハイエースは手が出なかったｗ） 普段は飛ばすこともなく高速も乗っても８０、出しても９０いかないくらい（追い越し時は速度出しますが）なのでターボの意味は？？と言われるんですが、 やる気出せば走るんです、でも、普段はぼーっとしてるんです。っていうイメージなターボな使い方を個人的にはしてますねぇ＾＾；

僕もH28年式のJOINターボ4WD5MT所有しております。 当初は中古64JOINターボでいいかなと思っておりましたが、動画内でおっしゃっているギア比が決め手でした！ あとはワゴンと同じメーターに惚れました😍 もう手に入らないターボ5MTなので中古値上がりですかね～

エブリイの動画徘徊していてたどり着きました。 私もDA17Vターボですがごめんなさい。ATです。毎日仕事で使っているので渋滞等の疲労軽減が理由です。すでに、６年のキャリアと２０万キロ超えの実績で大きなトラブルなしです。 エブリイは確かによく曲がりよく走ります。気になっているのはハンドルセンター付近のあいまいさと少し多く回す気がしているところですね。まだまだ仕事に頑張って付き合ってくれそうで頼もしい相棒です。

いよいよ秋らしくなりましたね🍁 走りの動画それやー！って感じで刺さりました。良かったです‼️ エンジン音がイイですね。 峠見てると血が騒ぎますね🏎 昔シルビアに乗っていたんですね。 私はSW20の二期型ターボに乗ってました。イニシャルd共感わかります。 ギアが入りにくいようですが軽バンだからそんなものかもと思ったりします。シフトダウンのとき少し吹かして回転合わせないとギア入らないですね⚙ 16:34 16:34 タコメーター四千回転くらいからエンジン音いい音しますね。 他の方も書いてますがギアのターボは140キロ楽に出ます。 私も加速動画とか作ろうかと思いましたが、周りからダメ❌って言われたのでやってません。 映像制作も参考にさせて頂きます。 次の動画も楽しみにしていま

前回の動画からオープニングがやたらテンションあがるようなかっこええのになりましたね(^^) 色々懐かしい話ですねw s13の羽とってその穴を適当にパテ埋めし て缶スプレーで適当に塗って～ みたいな事みんなしてましたが 今じゃ希少車 もうあんな事は出来ないですね(^^; エンジンルームonで途端にのんびりなエブリイ動画が 攻め感たっぷりになるもんですね～(^^; しかし凄い枯れ葉ゾーンw 途中 笑ってしまう程でしたw 登録者数＝再生数 いやー耳がいたいw ほぼ愚作しか作れてませんww

自分も乗ってますよ。面白いですよね。終売になったので困りますが。

自分はいつもAGS17号機で、毎日wRCしてます。

いつも楽しく拝見させて頂いております。 私も、3型JOINターボ5MT4wdに乗っております。 MT最高です😊、変人扱いされますけど😢 11月の頭に、三陸道で三沢空港まで行き、45号線で関東まで折り返すという、2泊3日の車中泊旅をしました。 高速走行の動画を懐かしく？拝見しました。 エンジンブレーキと教習所のお話、ごもっともです。 少し前の軽井沢や富士山でのバス事故は、排気ブレーキとリターダを上手く使いこなせなかった事故と聞いています。 車が一部自動化され始めて少し経ちましたが、物理法則や熱法則？は変わっていないので、その辺りを再認識する必要性があると思います。 これからの動画も楽しみにお待ちしております。

お久しぶりです♪ しばらくみないうちにエフェクトというんでしょうか？パワーアップしていてビックらこきました。(^^;) 何故ジョインターボを選んだか？ それは軽で直列３気筒ツインカムインタークーラーターボそして5速！！ おまけにFR駆動が新車で手に入る！！・・・ということに決まっているじゃないですか。(笑) 昭和の人間はこのメカニズムが好みのデフォでは？ エブリイは一括購入だったので、S660もちょこっとローン組めば守備範囲でしたが、 やっぱりね普段使えるくるまじゃないと・・・と遠い目をしながら思い出す。（大人になったなぁ。） 私も２１年春納車だったので来春車検ですが、ほんと良い車ですジョインターボ最高。 ヒール＆トゥできませんか？ 私は少し胡坐をかけるくらいのポジションがエブリイのベストポジションだと思っていますので、 コンペハンとシフト延長でそのポジションに合わせてますが、足元狭いと思ったこともないですし、 快適にヒール＆トゥして回転合わせますよ。 正確にはヒール＆トォでは無くトゥ＆サイドですけどもね。(^^;;;

ターボは羨ましい

ターボ羨ましいです(*ˊᵕˋ*) 最近エブリイで攻めるの流行ってるのですか(* ' ꒳ ' ?) 昔お遊びタントで下りインリフトしてる言われた事あるので エブリイ怖くて攻められません( ᵒ̴̶̷̥́ ^ ᵒ̴̶̷̣̥̀ )

いつも拝見しています、ありがとうございます。 すごい編集ですね、エンジン音とかスゴイです。興味深かったです。 ５MT、シルビアと比べてギアの入りがイマイチなんですね。 オーナーのリアルな声は、購入者の参考になると思います。 （販売終了で中古しかないのでしょうが・・・） そんな私は軽キャン4ATターボ、滑り込みセーフのギリギリ購入間に合った組です。 エンジンのうなり音より、ターボのうなり音？が気になりますが、 同乗者の家族はNAのミラココアなので、 高速で80㎞でもエンジンが静かと驚いていました。 そんな高速は80㎞で流して、リッター15と、一般道と一緒でちょっとガッカリでした。 80なら燃費の最高記録がでると思ったのですが、甘かったです。 ということで帰りは下道でのんびりとかえってきました。 高速80、一時100も出しましたが、100は恐かったです。 大型トラックの通貨とか風とか、ハンドル修正で手に汗をかいていました。 エブリイは下道でのんびりが良いと思いました。 高速80でも燃費が伸びないので、高速乗る気持ちが激減してしまいました。 軽キャンのエブリイなので、下道でのんびり。 疲れたら道の駅とかで仮眠してます。 4ATターボのカタログ燃費は14.8 ほとんど常に15以上の燃費なので満足してます。 エブリイの前に乗っていたマークXは2500cc、リッター11.8でした。 下道で大人しく左レーンを流していれば リッター15はコンスタントに超えています。 ATは楽なので、私には合っていると思います。 12インチ80のオールシーズンタイヤに交換するので これで乗り心地が良くて満足になるといいなぁ・・・と期待してます。(^^; 長い、長すぎます。失礼しました。 素晴らしい動画でした、クリエイターさんだと思いました。