Ketika Tim Moto GP Melakukan Kecurangan Masal Dan Tidak Di Pinalty
25,167
Published 2024-07-16
/ @fuseboxid
Buat kalian yang mau tanya kabar, kerja sama dan lainnya, kalian bisa kontak kami di email
[email protected]
Channel Bahas Motor [ FUSEBOX MOTO ]
/ @fuseboxmotoid
Channel Bahas Formula One [ F1 PIT STOP INDONESIA ]
/ @f1pitstopindonesia
Channel Bahas Tentang Kenapa Di Dunia ini [ DUNIA KENAPA ]
/ @duniakenapa
Channel Membahas Semua Tentang Film [ Premier Box ]
/ @jejakpurba
Jangan Lupa Di Subscribe ya 😁
All Comments (21)
-
Motogp doang yg pake aturan kyk gini, gk jelas. Mending kyk wsbk, sebelum race ban dicek semua dengan ketentuan yg ditentukan. Apapun yg terjadi di race entah itu pressure naik karena overheat,senggolan,dll yaudah kan semua pembalap sebelum race pressure sama
-
Masih nunggu sejarah kelas motor di rally dakar, MXGP dan Supermoto.
-
Mantap d tunggu update nya tiap hari. Sekalian request bahas pergantian paddock mulai dri moto3 moto2 sampe motogp min
-
Bahs regulasi mesin MotoGP 2027 dong
-
Segitu rumit nya tekanan ban saat balapan, setiap balapan berpindah2 negara suhu,cuaca dan aspal psti berbeda2 mekanisme bekerja keras menyusuikan kondisi ban track dan rider bedaptasi juga setiap circuit
-
Ini semua hanya perkara presure ban, Ada pro dan kontra, Kau tahu semakin banyak peraturan maka semakin pula rase akan membosan kan, Seperti F1 sekarang, You know, MotoGP rasa F1, Jarang overtake,
-
kecil kemungkinan aturan tekanan ban bakal dihilangkan. kalau baca dari forum luar katanya sih kalo masalah ban Michelin yang dipakai di MotoGP improvementnya ketinggalan dibandingkan improvement motor2nya yang hasilnya di ban depan terlalu "sensitif" kalau diluar pressure yang sudah ditetapkan Michelin, jadi caranya si Michelin bikin "saran" yang jadi aturan pressure ban, ini juga secara gak langsung bilang kalau pressure bannya diluar aturan tadi dan terjadi hal2 yang tidak diinginkan, Michelin gak mau disalahkan padahal ya memang bannya aja yang kurang, kalo menurut saya sih mungkin lebih mantap kalau dorna kembali ke aturan MotoGP yang pakai multiple tyre manufacturer, selain tiap tim bebas milih supplier bannya karena karakter motornya yang beda2, ini juga bisa efek positif ke pengembangan ban yang lebih lagi karena ada saingannya dibanding Michelin sendiri kayak sekarang.
-
Bagaimana kalo batas bawah tekanan bannya diturunin aja? Kan biar sama-sama enak. Udah pernah dilakuin di negara wakanda juga kan?
-
Contoh mungkin pada kasus Celica GT-Four 1995 WRC.
-
sengaja dibuat demikian, karena gak ada sesuatu lagi yang bisa di update dari motogp, ya tinggal pintar2 dorna menyiasati rules supaya balapan jadi menarik.
-
Bahas rivalitas Rainey vs Schwantz dong
-
Keknya kalo tanpa regulasi honda bakalan ga ada lawan Sama kek era 60 an
-
Hahahah menguntungkan teco teh poci
-
Karakter pembalap itu berbeda-beda, dan gue yakin akan berbeda-beda juga kebutuhan tekanan ban disetiap motornya, karena bedanya karakter pembalap itu sendiri. Menurut gue, mending hapus aja aturannya. Jadi kan angka tekanan ban dari MICEL itu rekomendasi untuk standar aja.
-
Tumben min, openingnya beda😅
-
Kalo ngga ada aturan pembatasan uang di MotoGP, honda di pastikan selalu menang
-
Om, bahasanya kaya teks inggris yg diterjemahin mentah-mentah deh. Sulit dipahami
-
Namanya juga balapan motor prototype
-
Semua aturan ujungnya juga bisnis
-
Kritik saran buat narasinya jgn berbelit dan bertele tele bikin boring, langsung point to the point aja