【エブリイマイナーチェンジ】新4WD仕様じゃなきゃダメ？従来型4WD雪中走行体験から探る新型エブリイの真実！

ブレーキLSD。 私は山陰地方住みですが、道路は普通の4駆動で良くても、雪かきしていない駐車場などで必要です。 この機能がエブリイワゴンに着いたことによって、かなり良くなります。 今までは左足ブレーキを軽くかけて擬似ブレーキLSDを作って脱出していました

5MTでターボ4WDを死守するぞと誓って乗って10万km超過し最近自損自傷し70万円で修理して😢いましたが、新型JOINターボ4WDを拝見し、今度は乗り換えられると！考えを改めました。あの4WDシステムならR06Aターボで高速巡航と低速凍結路・積雪路の走破が可能、まさに欲しかった機能で5MT卒業もやむ無し。あとはETCとミラー型ドラレコとオートクルーズ追加で税込200万円、超えてもいい！

動画、とても興味深かったです。司令官はやはり２WD推しなんですね。前に司令官が「４WDを手にすると無茶をするかもしれない」という動画を思い出したんですが、それでもやはり、エブリイ４WDオーナーの司令官が雪山をドライブしながら自画自賛している動画をニヤニヤしながらビール飲みながら鑑賞したいっていうのがありますね。

おはようございます。とても参考になります。最後のおまけの片輪空転の映像が、ぬかるみアシストの重要性を訴えられていて、とても良いです。 渓流釣りに行くので、旧パートタイム4wdに乗ってますが、時々林道でハンドルが重いなって思う時があります。新型の電子制御4wdシステムは、この価格の軽自動車にもついているのは、すごいことだと思います。とても気にはなります。昔、ジムニーJA11に乗ってましたが、Hi,Loの4wdシステムにデフロック付きのフリーハブも手動式の4駆が、シンプルで最高に良かったです。ハイラックスサーフ215もエブリイの前に乗ったましたが、ダイヤルを4駆に切り替えても時々4駆に入っておらず、怖い目を数回しましたので、電子制御は、なんとなく信用出来なくて。ただ新型の4駆システムはとても気になります。 これからも、動画楽しみにしてます。

司令官殿、お疲れ様です。 自分は５型のPC、2WD、5MTですが、住んでいるところが降雪があっても積雪自体大した事がないので、とりあえずは乗り切れてます。 エブリイのパートタイム4WDはボタン1つで切り替え可能なので、パートタイム4WDを選択しておいても良いかもしれませんね😊CVT車は4WDがベストだと思います。（4WDの使用頻度の多少によりますが）🤔

４型の４ＷＤのＡＧＳですが、年に２〜３回４ＷＤ使う程度です。最近は、温暖化の影響か、岐阜の山奥でも余り雪が降らなくなりました。ただ忘れた頃に降る事もあるので、あれば重宝します。普段は２ＷＤなので、デメリットは価格が高い以外はありません。田原市に住んでいれば２ＷＤ買います😊

とても参考になりました。当方、セレナからの乗り換えでエクストレイルより良いはめちゃくちゃ心強いです。また、楽しみにしています。

北海道住みです。 JOIN四駆ですが凍結路面でも四駆に入れませんよ。 走らせ方です！ アクセルの踏みた！ 坂道発進以外は、四駆入れませんよ。 走り始めたら2駆です。 峠を走ろうが止まらなきゃ2駆のままですが

お疲れ様です。 東北住みなので新型の四駆がほしいのですが 価格がかなり上がりましたよね！新古車狙いで いこうかなと考えております。

2wdで日陰のカーブの凍結路に差し掛かった時は心臓止まります なのでこの時期でも北海道などは怖くて4WDモードにしたまま走ってます

キャリイに付いているデフロックがあれば更に良いですよね。 パートタイム四駆+デフロック それだけの為に本気でキャリイに買い換えようか悩んだ時期もありました笑 しかしあの荷台で車中泊はキツイなぁ。 ブレーキLSDは後輪だけなんですかね？サイドブレーキ使えば要は一緒という事なのでしょうか？

普段使いであまり遠出しないなら2WDが燃費的にも良くて（もちろん軽さから来る軽快さとかも）良さそうですね👍趣味で山とかの泥濘地とか降雪地行くなら4WDなのでやはり時と場合と何に使いたいかで人それぞれですね😊 ブレーキLSDは農家の方からデフロック無いならつけて！とかあったんですかね？🤔

東北民なので、4WDは譲れない所ですね。 かつパートタイムで燃費もフルタイムの4WDと比べても良くなってることもあり、非常に助かっております。

私の5型4躯AGSプレミア付くかなぁ😅 今日初の車検出します 8万キロですがベルトもプラグもバッテリーもMDOilも自分で交換したのでブレーキオイル位かなやって貰うのは CVT嫌いじゃ無いけどAGS好きだなぁ😊

若い頃は冬でもffで良かったが50近くなると４区でないと駄目ですな。

こんにちわ ワゴンRからスーパーキャリイ5AGSに乗り換えました。変速楽しいですね。

私はS710VアトレーRSに乗っています。電子制御4WDはAUTOにしておけば高速でも安心して走行出来るので気に入っています。（雨天時の高速走行では2WDより安定感があります） 新型エブリイはアトレーに無いブレーキLSDがあるので羨ましいです。 あとはエブリイにACCが有れば（アトレーRS、デッキバンに標準装備）エブリイに買い替えたいです。

おはようでございます。 凍結路、雪原地走行等を見ていると２WD乗っている身としてはやはりいいなぁって思ってしまうものでｗ ただ、普段の生活では４ＷＤの恩恵を受けることがほぼ皆無（あえて悪路に走りに行くとかないと余計に）なので難しいですよねぇ・・・ それでもやはり思うのはちょっととは言え４WD選んでもよかったかなぁって今でも思ってはいますねぇ・・・ うーん、ぬかるみアシストだけでもつけてくれないかなｗ

タウンボックスを買うときに、FRのバンは雪降るときついと言われていたのでフルタイム4WDを購入しました。 とはいえ、20年も乗ってる内にスキーもやらなくなったし雪国に行かないし、おまけに温暖化で雪が降りにくくなったこともあり果たしてチョイスが正解だったのかは？？です。 フルタイムだと積荷の重心が前後のどこにあるかでも燃費が相当に変わってしまいます。 ディーラーの人にはそんなことないんじゃないのと否定されましたが、高速道路の横風にはメチャ強い感じです。 購入前にエブリイの二駆で高速道にて物凄く横風でふらつく経験をしたことがありましたが、タウンボックスではまだ無いです。 タウンボックスの前はパジェロイオにも乗っていたことがありましたが、あれはメカニカルな四駆を搭載していて走行しながらFRから四駆に切り替えることが出来ました。雪の山道では、FRで走ると前が左右にユラユラ滑りながら進んでいくのに、四駆に入れた途端スコッと真っ直ぐ走るのには感動したものです。 そう、タウンボックスのフルタイムですが、新品スタッドレス履いてても長野の圧雪道で突然スリップして反対車線に飛び出してしまったことありました。幸いどこにもぶつかりませんでしたが。北海道の方のコメント凄いですね。

お久しぶりでございます 血圧が多少高くても降圧剤を呑むと更に体調が崩れるようです。 私は一食抜いて治します。私もパートタイム4WDですが壊すのが怖くて 雪道でしか使いません