【チェーンなし】エブリィバン四駆で雪山走行！坂道発進で二駆と圧倒的な差が！
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Published 2023-01-09
エブリィバンNA(ターボ無し)四駆での雪道走行坂道発進してみました。
私自身チェーンは携行して無いですが、想定外の事態に備えてチェーンの携行をおすすめします。
雪道走行に慣れない場合は無理な走行をせず日を改めるなどする事をおすすめします。
#エブリィバン #エブリィバン4wd #エブリィ雪道
All Comments (20)
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本日NV100クリッパーGX NA(ターボ無し)四駆を仮契約してきました！本動画、とても参考になりました。今後も拝見させて頂きます、ありがとうございました。
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こんばんは🌆 お久しぶりです😊 かっこいい車です🚙
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同じエブリイのパートタイム４WD乗ってます。今年は２回使いましたがパートタイム４WDって走行中やハンドル切った状態で入れても大丈夫でしょうか？あと４WD入れると雪のない所ではハンドルが重くなって切りにくいです💦
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私も同型の四駆のターボ車に乗ってます。走破性能は切り替え式四駆ですね。それと燃費若干ノンターボ車に分配が上がる。私の車はフルタイム四駆と言ってますが正確にはトルクオンデマンド型スタンバイ式四駆と言って急勾配なんかでは信頼性に欠けます。パートタイム四駆のが圧倒的に安心です。しかし緊急時の発進や急勾配での加速、追い越しなんかではターボは不可欠です。それと燃費ですが、四駆のターボAT車で14から15走ります。
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はじめまして 雪国でエブリイ4wdのMT乗ってます 平坦な道なら2wdでも走れますが坂とスタック考えたらやはり4wdですよね❗ その分燃費悪くなりますが保険だと思って4wdにしてます
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ジョインターボの四駆のMTを中古で依頼して今納車待ちです。 ジョインターボなんでビスカスカップリングのスタンバイ式ですが普通に雪山走る分には問題無いので楽しみです
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おー！徳島だ！ 僕も徳島でエブリイワゴンが今月中に納車されます！！！
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パートタイム式の4WDは切り替え出来て良いですよね。エブリイワゴン購入しましたがスタンバイ式で切り替えも出来ずその上取説にもワゴンの4WDの説明もなく車検証にも四輪駆動の表記もなく本当に4WDなのか不安になり昨日スズキのお客様相談センターへ直接電話して車両型式番号伝えて確認しましたわ😅間違いなく4輪駆動ですよ!って回答だったので安心しました。購入したディーラーの間違いか疑ったくらいですよ。正月に雪山走行して来ましたけどいつ4WDに切り替わったのか全くわからず面白味ないですね。やっぱ切り替え出来るパートタイム式の方が良かったです😰
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エブリイバン4駆を検討しているのですがとても参考になりました。 そこの先のゲレンデ多分しょっちゅう行くんですが本州と違い2駆スタッドレスならチェーン必須ですからね…
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運転上手い
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そのスタッドレスは新品ですか？または何年目で何回履いてますか？MTであろうとATであろうとターボを効かさず走行してなおかつMTでの検証結果教えてください
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これはギアはDドライブで走ってますか？それともLOWギアですか？
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パートタイムの四駆、うらやましいです。プロボックスの四駆は スタンバイ式で、確実性がないです。ビスカスカップリングは要らないです(;_;)
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ワイはジョインの5AGSに乗ってるけど、後から4駆にしとけば良かったと後悔してる(/ω＼) 普段は雪が降ることはないんだけれど、ウチは坂が多いので降った時は困る(>_<)
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２区だとFRなのが驚き😮 てっきりFFだと思ってた😅
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2駆でもLSD着いてれば結構いいとこまで行きますよ。 4駆未満のＦＦ以上という感じです。 最強は4駆にLSDですかねぇ。フロントにもLSD有ればもっといいですけど。。
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同じエブリイで草
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ブリジストンスタッドレスVRX3を履けば、最強です、バンタイヤじゃ無いので、自己責任で。
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燃費
